Waarom in Duitsland tanken niet per se een goed idee is
Steeds meer Nederlanders rijden voor een goedkopere tankbeurt even Duitsland in. Klinkt aantrekkelijk, maar die korting kan je duur komen te staan. In verschillende Duitse regio’s circuleert namelijk “nepdiesel”: illegaal gemengde brandstof die op het oog gewone diesel lijkt, maar vol troep zit die je motor kan beschadigen. Daarnaast kun je er juridisch gedonder mee krijgen. Kortom: blijf scherp aan de pomp.
Wat speelt er precies?
De laatste tijd hebben Duitse en Europese diensten meerdere bendes opgerold die rommelen met brandstoffen. Ze produceren zogeheten “designerbrandstof”: een mix van hydraulische olie, smeermiddelen en een scheut echte diesel. Op papier lijkt het spul te kloppen, maar onder de motorkap is het ellende. Het wordt verkocht voor opvallend lage prijzen. Lijkt voordelig, maar alleen op de rekening; de reparaties kunnen in de duizenden euro’s lopen.
Waarom je motor hier niet tegen kan
Moderne dieselmotoren zijn extreem nauwkeurig afgesteld. Onderdelen als injectoren, hogedrukpompen en afdichtingen zijn afhankelijk van constante kwaliteit en voldoende smering. Met een instabiele mengbrandstof krijg je versnelde slijtage, vastlopers en dichtslibbende injectoren en filters. Veel bestuurders merken al snel na het tanken dat de motor onregelmatig loopt, slecht oppakt of lastig start. Zie het als een vreemde cocktail waar je motor niet op kan draaien.
Hoe die nepbrandstof de markt op komt
Illegale mixers draaien vaak kleine mengstations net over de grens. Ze verdunnen een basisvoorraad diesel met goedkope oliën om kosten te drukken en sluizen het via tussenpersonen naar kleine depots, boerderijpompen of mobiele verkooppunten. Soms leveren ze rechtstreeks aan grootverbruikers zoals transport- of landbouwbedrijven, waar controles minder streng zijn. Zo sijpelt de rommel de keten in.
Waar loop je het grootste risico?
Bij grote, bekende ketens zoals Aral, Shell, Total en Esso zit je doorgaans goed. De problemen ontstaan vooral bij kleine, onbekende stations, vaak landelijk of in grensgebieden. Zie je een literprijs die ver onder de rest ligt, wees alert. Staat de regio rond €1,65 en vind jij €1,39, dan is dat zelden een normale aanbieding. Ook “tijdelijke” verkooppunten of stations zonder duidelijke huisstijl zijn risicovol.
Waarschuwingssignalen aan de pomp
Het lastige is dat nepdiesel er meestal normaal uitziet. Toch zijn er signalen. De bekendste: een opvallend lage prijs. Bestuurders melden soms ook een scherpe olie- of chemische lucht. Gaat je motor na het tanken rauw klinken of schokkerig lopen, dan is dat een directe aanwijzing. Krijg je geen bon met adres en btw-gegevens of ontbreekt duidelijke branding van het station? Draai om en tank elders.
De regels en de gevolgen
Niet alleen je auto kan schade oplopen; jij kunt ook problemen krijgen. In Duitsland is rijden met brandstof die niet aan de wettelijke eisen voldoet verboden. Zelfs als je niet wist dat de diesel nep was, kun je aansprakelijk worden gesteld. Douane en politie mogen monsters nemen; blijkt de brandstof illegaal gemengd, dan kun je boetes krijgen en wordt vaak een tank- en systeemreiniging verplicht, met soms zelfs strafrechtelijk onderzoek. Verzekeraars vergoeden schade door verboden brandstof meestal niet.
Europese aanpak: operatie “Water into Wine”
De fraude is zo wijdverbreid dat het Europees Openbaar Ministerie een gezamenlijke actie is gestart: “Water into Wine”. In meerdere landen zijn invallen gedaan en duizenden liters in beslag genomen. Toch blijft het kat-en-muiswerk: nieuwe mengplekken verschijnen, vooral in grensstreken. Duitsland, Polen, Tsjechië en Nederland trekken samen op om routes en netwerken beter in beeld te krijgen en automobilisten te beschermen.
Zo tank je zonder gedoe
Wil je risico’s vermijden, kies dan voor officiële merkstations en vraag altijd een bon. Prijsapps zijn handig, maar wees kritisch als een station extreem afwijkt van de rest. In grensregio’s is extra opletten slim. Gebruik je zintuigen: ruikt de brandstof vreemd of loopt je motor na het tanken anders? Stop en laat de brandstof controleren. Iets meer betalen kan je uiteindelijk een hoop ellende schelen.
Per ongeluk foute brandstof getankt? Dit kun je doen
Merk je meteen na het tanken problemen, rij dan niet door. Laat de brandstof zo snel mogelijk aftappen en het systeem reinigen door een erkende garage. Hoe eerder je ingrijpt, hoe groter de kans dat injectoren, pomp en filters gespaard blijven. Wachten tot het “vanzelf beter wordt” vergroot vaak de schade.
Kort gezegd
Besparen op brandstof is prima, maar niet ten koste van je motor en je portemonnee. Kies stations met een naam en adres, vertrouw geen dumpprijzen en gebruik je gezonde verstand. Zo rij je zorgeloos door Duitsland zonder dure verrassingen.
Veelgestelde vragen
Wat is nepdiesel? Illegaal gemengde brandstof—vaak hydraulische olie en smeermiddelen met een beetje diesel—die niet aan de normen voldoet en extra slijtage veroorzaakt.
Hoe herken ik het? Let op extreem lage prijzen, ontbreken van duidelijke huisstijl of correcte bon, afwijkende geur en een motor die na het tanken onrustig draait.
Wat zijn de risico’s? Hoge reparatiekosten, mogelijk verlies van fabrieksgarantie en boetes of onderzoek bij controles.
Waar komt het vandaan? Kleine mengstations, veelal in (Oost-)Europese grensgebieden, die via tussenpersonen leveren aan risicovolle verkooppunten.
Wat doen autoriteiten? In acties zoals “Water into Wine” worden netwerken opgerold, voorraden in beslag genomen en smokkelroutes in kaart gebracht.