Een ritje dat totaal misliep
Wat begon als een ontspannen fietsmiddag eindigde voor een vader als pure ellende. Zijn twaalfjarige zoon knalde met een opgevoerde fatbike tegen iemand aan en veroorzaakte schade. De echte mokerslag kwam bij de claim: de aansprakelijkheidsverzekering betaalde niets, want door het opvoeren telt zo’n fiets niet meer als gewone e-bike.
Hij ging ervan uit dat zijn particuliere verzekering dit soort situaties dekte. Niet dus. Door de aanpassing en de hogere snelheid geldt de fatbike juridisch als motorvoertuig. Zonder verplichte WA-verzekering voor motorvoertuigen is er geen dekking, en dus blijft de hele rekening bij je liggen.
Waarom een opgevoerde fatbike niet meer als e-bike telt
In de basis zijn fatbikes elektrische fietsen met brede banden: comfortabel, stabiel en populair. Veel jongeren vinden ze alleen te tam en halen de begrenzer eruit of prutsen aan de software. Dan schiet de snelheid zó over de 25 km/u heen — vaak met flinke marge.
Vanaf dat moment verandert de wettelijke status. Kan de fiets harder dan 25 km/u of levert hij meer vermogen dan toegestaan, dan val je onder de regels voor motorvoertuigen. Denk aan dezelfde plichten als bij een brom- of snorfiets: WA-verzekering, helm en in veel gevallen een rijbewijs. Heeft de fiets geen typegoedkeuring — wat bij opgevoerde varianten meestal zo is — dan hoort hij eigenlijk niet op de openbare weg.
De vader in dit verhaal wist dat niet en dacht dat het om een ‘gewone e-bike’ ging. De verzekeraar keek daar heel anders naar en weigerde uit te keren. Gevolg: alle posten, van materiële schade tot letselschade, komen op het bordje van het gezin.
De rekening kan door het dak gaan
Deskundigen waarschuwen dat de kosten na dit soort ongedekte ongevallen razendsnel oplopen. Een kras of een kapotte fiets is nog te overzien, maar zodra er letsel bij komt kijken, praat je al gauw over tienduizenden euro’s. De veroorzaker draait op voor medische zorg, revalidatie, hulpmiddelen en zelfs gemist inkomen van het slachtoffer.
Omdat vaak minderjarigen op deze fietsen rijden, vallen die rekeningen uiteindelijk terug op ouders of verzorgers. Dat kan uitmonden in langlopende afbetalingen of juridisch gedoe waar niemand op zit te wachten.
Snelle fatbikes: hype vol risico’s
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden, vooral in steden. Ooit bedoeld voor offroad, maar je ziet ze nu overal, vaak met iemand achterop en met snelheden die je eerder bij brommers verwacht.
Met wat tweaks tikken sommige modellen 35 tot 40 km/u aan. Dat voelt stoer en onschuldig, maar je rijdt dan feitelijk brommersnelheid, vaak zonder helm, zonder rijbewijs en zonder verzekering. Verkeersdeskundigen zien daardoor meer incidenten: controleverlies, botsingen met voetgangers of aanrijdingen met auto’s.
De gevolgen kunnen fors zijn: botbreuken, hoofdletsel of blijvende klachten. Slachtoffers kunnen hun schade verhalen, en degene die het veroorzaakt (of diens ouders) betaalt de volle mep.
Veel ouders onderschatten het
Veel ouders denken dat een fatbike onder de standaard aansprakelijkheidsverzekering valt en dat ‘even opvoeren’ geen probleem is. In polisvoorwaarden sluiten verzekeraars dit juist expliciet uit. Zet je de begrenzer uit of verhoog je het vermogen, dan valt de fiets buiten de dekking.
Gaat het mis, dan sta je er alleen voor, zelfs als je kind per ongeluk een voetganger aantikt of een auto beschadigt. Dat kan financieel nog jaren doorwerken.
Steeds luider om strengere regels
Door het groeiende aantal ongelukken klinkt de roep om strengere regels steeds harder. Experts en politici pleiten voor onder meer een minimumleeftijd, helmplicht, typegoedkeuring en betere handhaving door politie en gemeenten.
Handhaven is lastig, want aan de buitenkant zie je zelden of een fatbike is opgevoerd. Pas bij een technische controle blijkt of de begrenzer is verwijderd of het vermogen is opgekrikt. Sommige gemeenten proberen lokale maatregelen zoals snelheidscontroles of zones met beperkingen, maar specifieke landelijke regels voor fatbikes zijn er nog niet.
Wat kun je als ouder nu doen?
Koop niet zomaar iets. Check of de fiets voldoet aan de wettelijke eisen, bel bij twijfel je verzekeraar en bewaar facturen en specificaties. Laat je niet verleiden tot ‘sneller maken’: een paar klikjes in de software kunnen enorme juridische gevolgen hebben.
Bespreek de risico’s met je kind. Wat begint als een grappig trucje om net wat harder te gaan, kan eindigen in letsel en een financiële dreun. Eén fout kan het verschil maken tussen een leuke rit en jarenlang gedoe.
Een harde (en dure) les
De vader uit dit verhaal weet het inmiddels maar al te goed. De verzekeraar vergoedt niets en de volledige schade komt bij hem terecht. Zie het als duidelijke waarschuwing: geef je een fatbike meer vermogen of haal je de begrenzer weg, dan maak je er in feite een onverzekerd motorvoertuig van. Dat kan zomaar de duurste rit van je leven worden.