Enschede wil af van de groeiende chaos die fatbikes in het centrum veroorzaken. Deze snelle, stoere e-bikes met dikke banden leiden steeds vaker tot crashes, bijna-aanrijdingen en veel ergernis bij winkelend publiek. De stad sleutelt al een half jaar aan maatregelen, nadat de gemeenteraad opriep om nu echt op te treden tegen het roekeloze rijgedrag dat elke dag weer klachten oplevert.
Fatbikes zorgen voor riskante situaties in winkelstraten
De gemeente ziet het probleem de laatste jaren flink uit de hand lopen: jongeren razen met hoge snelheid langs voetgangers, maken onverwachte manoeuvres en rijden soms met z’n tweeën op één fatbike. Technisch vallen ze gewoon onder e-bikes — en kun je ze dus niet zomaar verbieden — maar in het straatbeeld leveren ze vooral gedoe en risico op.
Een algeheel verbod houdt juridisch geen stand, daarom heeft de gemeente breed verkend wat wél kan. De meest haalbare optie: een specifiek fatbikeverbod tijdens winkeltijden, met als onderbouwing dat dit type fiets in drukke straten simpelweg te risicovol is.
Fatbike niet welkom tijdens winkeltijden: brede banden als maatstaf
De gemeente neemt het verbod op in de lokale verordening en ziet fatbikes als fietsen met banden van minimaal zeven centimeter breed, eventueel aangevuld met kenmerken zoals een vaste buddyseat. Niet elke e-bike valt dus onder het verbod — alleen de varianten die de meeste hinder en het meeste gevaar opleveren.
Het verbod geldt alleen op de momenten dat het centrum vol loopt. ’s Nachts is het risico met een fatbike klein, maar overdag kunnen de voertuigen in een dichtbevolkte winkelomgeving wél gevaarlijk zijn. Juist door die afbakening is het verbod juridisch beter te verdedigen.
Handhaving: stevige boetes en gerichte controles
Belangrijke vraag: hoe houdt de gemeente fatbikers echt tegen? De controles worden gedaan door boa’s samen met de politie. Rijd je toch het verboden gebied in, dan volgt meteen een boete, hoog genoeg om je twee keer te laten nadenken. Een bedrag van een paar tientjes maakt geen indruk — daarom mikt men op boetes van meer dan 100 euro.
Handhavers focussen vooral op de smalle winkelstraten. Daar is de overlast het grootst en kun je bestuurders makkelijker laten stoppen. Op grote open pleinen is achtervolgen niet toegestaan, dus daar is toezicht lastiger. De verwachting is dat de maatregel door de aankondiging en het boetebedrag al voor veel rijders afschrikwekkend werkt.
Verbod mikpunt februari: andere gemeenten volgen nauwlettend
Keurt de gemeenteraad het voorstel in januari goed, dan gaat het verbod in februari van kracht. Het centrum krijgt duidelijke borden, en vanaf de start wordt meteen gehandhaafd.
Ook andere gemeenten kijken geïnteresseerd mee. Overlast door fatbikes speelt in steeds meer steden; als Enschede erin slaagt het probleem te verkleinen, kan dat als voorbeeld dienen voor de rest van het land.
De gemeente snapt dat het aantal boetes lager kan uitvallen dan verwacht, maar dat is geen mislukking: het doel is vooral dat fatbikers het centrum gaan mijden en het winkelgebied weer veiliger wordt voor voetgangers.